近況報告・鉄

珍運用・車内設備・駅訪問がメインなブログ。
※注意 特に記載のない限り、投稿時のダイヤのものです。

JR東海の珍運用2012-2015

この記事は、私の定期更新「この1枚!」からJR東海のちょっと珍しい運用をまとめたものである。
※運用等は撮影時のものであり、現在は変わっている場合がありますのでご注意ください。

●2012/9/4 豊橋駅
zd993d.jpg
※雨の中の撮影のため、若干曇っているが・・・2701F 区間快速│名古屋 である。
この車両は、313系の中でもJ編成という車端部がロングシートとなっている編成である。
今ではあまり珍しさを感じないが、2012年現在ではJ編成が快速系統に入るのは少なかった。
また、この写真は豊橋駅で撮影した、名古屋行というこちらの意味でも珍しいものである。
2015年現在では、313系Y編成となったが、名古屋行というのは変わっていない。

●2013/4/29 岡崎駅
tdw7.jpg
土休日5362F新快速であるが、前は311系4両、後はなんと313系3000番台2両という編成。
※2015年度改正で、3000番台は継続、311系から313系になった模様。

●2014/5/2 金山駅
CIMG2461 (800x601)
この列車は、平日朝のみの「高蔵寺発の快速岐阜行(2100M→名古屋より2501F)」である。
金山では2番線、つまり中央本線の乗り場だが、名古屋駅では6番線、東海道本線の乗り場である。
ちなみに編成は「B407」と神領の313系である。この車両は岐阜で折り返し名古屋行の快速(稲沢停車)2502Fとなる。
昔は213系が使われていたみたいで珍しさがあったが、今では東海道本線の313系に混ざってしまい、
珍しさが目立たないのが残念。

●2014/6/28 名古屋駅
CIMG3066 (640x478)
上の例とは逆に、逆に中央本線を走る大垣の313系も存在する。
2014年に何本かあるうちの今回は土休日5705Mの快速│中津川 を紹介する。
もともとこの列車は大垣7:29発の5502Fの快速│名古屋 である。これが名古屋駅に7番線に到着し、そのまま上記の中津川行となる。
そのため、大垣からそのまま乗り続けることも可能であった。実際に何人かはそのまま乗車していた。
※2015年度改正より、運用変更になり、乗り続けることができなくなった。
また、時期によっては「ナイスホリデー木曽路」として塩尻まで延長運転することもある。
本数の少ない中津川~塩尻を快適に移動できることで便利な列車である。

●2014/8/17 大垣駅
t5rfd.jpg
土休日5702F大垣発 区間快速│豊橋 である。前が313系3000番台、後ろが311系という少し面白い編成である。
余談だがこの列車、大垣から岡崎、豊橋への最終列車である。(豊橋1:01着).
※2015年度改正で313系6両の運用になったよう。

●2015/5/10 名古屋駅
t68.jpg
313系J編成(1100番台)といえば、車端部がロングシートである。
今回2015年の改正から、東海道本線の快速系統に結構使われている。(以前にもあったが、最初に紹介したように朝夜の区間快速など限られたものであった)

●2015/8/6 大垣駅
2015080613220000.jpg
R編成、いわゆる3000番台の快速である。
通常では、増結用として2往復、特別快速や新快速に見られるが、快速では定期運用がない。おそらく300番台の代走だと思われる。代走の3000番台は割と見かけるので、要チェック。

●2015/9/13 岐阜駅
en9994.jpg
東海の珍運用の一つ、311系の新快速運用。土休日大垣7:54発の5312Fである。
実は、この列車の後ろは313系というさらに面白い編成となっている。

●2015/9/19 名古屋駅
b7yccf.jpg
中央本線の313系、2両編成×3である。
特筆すべきはトイレの数。3か所ついている。車内放送でもその旨を伝えていた。
(ちなみに中央本線には、211系3両編成×2というトイレなし運用があるのにかかわらず)
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[ 2015/12/16 01:06 ] 珍運用 | TB(0) | CM(0)
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