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近況報告・鉄

珍運用・車内設備・駅訪問がメインなブログ。
※注意 特に記載のない限り、投稿時のダイヤのものです。

気動車愛を語る 第5回 キハ28、58と高山本線

第5回 キハ28、58と高山本線

さて、お久しぶりな気動車愛。何気にシリーズ最後の更新。
高山本線キハ28・58 最後の定期運用(2011年3月11日をもって運用を終了)

撮影したのはその夏、2010年8月。
私の腕も、デジカメの性能もまだまだな撮影なので、残念ながらあまりいい写真が残ってないが、
その中の何枚かを紹介する。

キハ28 2346 + キハ58 1114
PIC_0223.jpgPIC_0196.jpg

キハ28 2346
PIC_0236.jpg
この後、いすみ鉄道へ譲渡された

キハ58 1114
PIC_0246.jpg
後期製造車のパノラマミックウィンドウを備えた最後の車両

この窓の並びが、急行型ということを思わせる。
PIC_0241.jpg

車内は、セミクロスシート。一部はロングシートになったものの、ボックスシートもちゃんと残ってる。
PIC_0237.jpg
PIC_0219.jpg

現在の高山本線は、キハ120が運用されている。
PIC_0639.jpg
前と後ろで色が異なるのが、高山本線キハ120の特徴

今、キハ28・58に乗ることはかなり困難ではあるが、不可能ではない。
また、ぜひ乗ってみたい車両の一つである。
PIC_0261.jpg越中八尾駅にて

気動車愛を語る 過去記事
第1回 山陰地方の気動車
第2回 岡山駅の気動車
第3回 北陸地方の気動車
第4回 広島で出会ったキハ48
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[ 2018/02/24 00:15 ] 気動車 | TB(0) | CM(0)

2018春ダイヤで消滅 武豊線直通の快速│名古屋

2018年3月のダイヤ改正で、武豊線の快速がなくなり、区間快速に統一される。と言っても、土休日朝の1本しかないが。
それが、5609F 武豊7:32発の快速│名古屋 である。

武豊線内の途中停車駅は、東成岩駅・半田駅・亀崎駅・東浦駅、そして大府駅である(東海道本線内は、一般の快速や区間快速と同じ)。ダイヤ改正で快速が消滅し、これで武豊線の列車はすべて各駅に停車する。

2016/5/21 金山駅
KanayamaKaisokuTaketyo
2018/2/10 東浦駅
S22.jpg

東浦~大府の全面展望動画を撮ったので、そのうちあげる予定。
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[ 2018/02/14 00:22 ] 珍運用 | TB(0) | CM(0)

紀勢本線・参宮線の気動車 2018.2

2年前はこちら→紀勢本線・参宮線の気動車 2016.2

三重県に、「煌めき☆アンフォレント」(通称:キラフォレ)という4人組のご当地アイドルがいる。

2015年10月31日にデビューし、なんと現在1st全国ツアー ~太陽≦スターチューン~ 折り返し追加公演中で、止まることの知らないアイドルグループである。
しかしながら、結成から2年経ち、メンバーの卒業(脱退)、加入など繰り返し、同じ4人ながら初期メンバーはただ1人と大きく変わってしまった。

さて、キラフォレとともに、三重県、特に紀勢本線の気動車はどう変わったかをレポートしていく。

まず、キハ40系列は完全撤退。代わりにキハ25が運用についている。
CIMG9963.jpg
(926D亀山駅にて)

このキハ25は、オールロングシートであるため、長時間の乗車はキハ40の頃と比べてしんどいとか。
ちなみに、亀山から新宮まで約5時間(4時間51分)。
CIMG9967.jpg
(335D新宮行き 亀山駅にて)

16:24頃の多気駅では、3つのキハ25が並ぶ。
CIMG9974.jpg
(左から、335D新宮行き、931Cワンマン伊勢市行き、938D亀山行き)

931Cワンマン伊勢市行きを前から。
CIMG9979.jpg
前面の1つで、ワンマン普通伊勢市と表示するのはちょっと狭い

鳥羽へももちろんキハ25
CIMG9959.jpg
(919C)昔はキハ11も運用に入っていた気がする。

最後に、相変わらずの快速みえ ただし、2両の運用も増えた気がする。
CIMG9950.jpg
(2908Dみえ8号 松下駅にて)

以下、鉄道とは関係ありません。
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[ 2018/02/11 00:00 ] 気動車 | TB(0) | CM(0)
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