近況報告・鉄

珍運用・車内設備・駅訪問がメインなブログ。
※注意 特に記載のない限り、投稿時のダイヤのものです。

何気なく223系でも。

223系。西日本ではおなじみの「先頭車間転落防止幌」も、そろそろ慣れ始めた。
CIMG0859.jpg
2018/5/4 撮影場所:能登川~安土
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[ 2018/05/10 21:56 ] その他鉄道 | TB(0) | CM(0)

幕回し中の写真(4/1 エイプリルフールネタ)

エイプリルフールネタに参戦。

ただし、ウソ電や画像編集ではなく、幕が回っている途中に撮影した写真を紹介。

岐阜駅の撮影
CIMG7291_20180331005421300.jpg
普通│天竜峡 そもそも311系が飯田線に乗りいれたことあるのだろうか。
CIMG2729_201803310054192cc.jpg
快速│長山 飯田線の駅名だが、当の長山行きも1日1本しかない。
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普通│静岡 逆に静岡発名古屋方面は存在する。(現在は313系?)


大垣駅
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普通│尾張一宮 ダイヤが乱れた時に見られるかも。

名古屋駅
CIMG0562_20180331005415ae8.jpg
通勤快速│  通勤快速自体は静岡地区で昔存在していた。
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特別快速│武豊 大垣発普通武豊行きというものが1日1本走っている。もしかしたら将来的に走るかも。

おまけ 521系新快速
P1040131_20180331005406ebb.jpg
[ 2018/04/01 00:02 ] その他鉄道 | TB(0) | CM(0)

和田岬線 ~朝と夕方しか列車が来ない~

和田岬線
山陽本線の支線であり、兵庫~和田岬とわずか1駅の路線である。

兵庫駅改札。きっぷはここで回収される。
CIMG5573.jpg

使われているのは103系。
CIMG5587.jpg
車内は広告なし。
kh103k254.jpg
なお、103系が検査等の場合、207系が代走するらしい。

和田岬駅までは2.7km、約3~4分。
CIMG5601.jpg
朝と夕方しか走ってないうえ、休日は1日2本のみ。
CIMG5602.jpg
通勤輸送に特化したダイヤだが、周辺にはもちろん住宅もあり、スタジアム(ノエビアスタジアム神戸)もある。昼間はどうやって行くかというと、神戸市営地下鉄海岸線が走っているので、それを利用する。
ちなみに、ノエビアスタジアム神戸の交通アクセスには、
※ JR和田岬線はありますが運行本数が限られています。
と書かれている。

羽衣線も103系が撤退した今、最後まで103系が残りそうな予感がする。
CIMG5607.jpg和田岬線駅にて
[ 2018/03/24 23:58 ] その他鉄道 | TB(0) | CM(0)

この1枚! 2018-1 九州の黄色い列車

黄色の列車といえば、JR西日本(広島地区)が有名だが、九州でも黄色い列車が走っている。

キハ125 "YELLOW ONE MAN DIESEL CAR"
3e3ew1000.jpg
久留米駅(久大本線)日田行き 2018.3.4

九州にはこのほかにも奇抜なデザインの車両が走っているから、見てて楽しくなる。
[ 2018/03/23 23:27 ] その他鉄道 | TB(0) | CM(0)

日本一運転距離の短い定期列車 その2

阪和線の車両が、このダイヤ改正で、223系や225系が使われていることになった。
羽衣線(鳳-東羽衣)も例外ではなく、225系が使われていた。
CIMG0506.jpg
この日は、5100番台の5101が運用されていた。ちなみに、5100番台は車内で無料wifiが使える。

ワンマンの緑色は新鮮。
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1.7 km約3分の運転。たった2駅しかない画面。タイトルにもある通り、日本一運転距離の短い定期列車の1つである。その1はこちらから
CIMG0513.jpg
ちなみにこの日、珍しさからなのか、写真を撮っている人が結構多かった。

103系だったころの写真。当時は3両だったため、結果的に1両増えたことになる。
CIMG5568.jpg


CIMG5572.jpg東羽衣駅
[ 2018/03/18 23:12 ] その他鉄道 | TB(0) | CM(0)
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